在活塞空壓機的動力傳輸系統(tǒng)中，連桿如同“橋梁”，一頭連接著做往復(fù)直線運動的活塞，另一頭與進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動的曲軸相連，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)能量的有效傳遞。深入了解連桿的特性，對掌握空壓機運行機制和維護(hù)要點意義重大。

一、連桿的核心功能

（一）運動轉(zhuǎn)換

連桿的主要作用是將活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運動，通過自身的擺動，轉(zhuǎn)化為曲軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動。當(dāng)活塞在氣體壓力和慣性力作用下做往復(fù)運動時，連桿通過與活塞銷、曲軸的鉸接配合，使曲軸持續(xù)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動空壓機運轉(zhuǎn)，為壓縮氣體提供動力。

（二）力的傳遞

在空壓機工作過程中，活塞承受著氣體壓力和慣性力，這些力通過活塞銷傳遞給連桿，再由連桿傳遞至曲軸。連桿需具備足夠的強度和剛度，以確保在傳遞巨大作用力時不發(fā)生變形或損壞，保障空壓機穩(wěn)定運行。若連桿傳力失效，將直接影響空壓機的壓縮性能，甚至導(dǎo)致設(shè)備故障。

二、連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計

（一）整體結(jié)構(gòu)組成

連桿通常由小頭、桿身和大頭三部分組成。連桿小頭與活塞銷相連，一般采用薄壁圓筒形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝有青銅或鐵基粉末冶金制成的襯套，以減少與活塞銷之間的摩擦和磨損；桿身采用工字形截面，這種設(shè)計在保證強度的同時，能有效減輕重量，降低慣性力，提高連桿的運動性能；連桿大頭與曲軸的曲柄銷相連，為便于安裝和拆卸，大頭通常做成剖分式，內(nèi)裝有可更換的軸瓦，軸瓦表面鍍有減摩合金，如巴氏合金、銅鉛合金等，以提高耐磨性和減摩性。

（二）連接方式與配合精度

連桿小頭與活塞銷采用間隙配合，配合間隙需嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)（一般為0.01-0.03mm），間隙過小會導(dǎo)致活塞銷與連桿小頭之間的潤滑不良，產(chǎn)生過熱甚至卡死現(xiàn)象；間隙過大則會引起沖擊和噪聲，加劇磨損。連桿大頭與曲柄銷之間同樣采用高精度的間隙配合，并通過連桿螺栓緊固。連桿螺栓是關(guān)鍵的連接件，需采用高強度合金鋼制造，并經(jīng)過嚴(yán)格的熱處理和探傷檢測，以確保在高負(fù)荷下不發(fā)生松動或斷裂。

三、連桿的材料與制造工藝

（一）材料選用

連桿工作時承受著交變載荷和沖擊載荷，因此對材料的強度、韌性和疲勞性能要求較高。常用的連桿材料有中碳鋼（如45鋼）和中碳合金鋼（如40Cr、42CrMo）等。中碳鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能；中碳合金鋼則在中碳鋼的基礎(chǔ)上加入鉻、鉬等合金元素，進(jìn)一步提高材料的強度、韌性和耐磨性，適用于高速、重載的空壓機。

（二）制造工藝

連桿的制造工藝主要包括鍛造、機械加工和熱處理等環(huán)節(jié)。鍛造可使金屬纖維組織沿連桿外形分布，提高材料的強度和韌性；機械加工則對連桿各部位進(jìn)行精確加工，保證尺寸精度和表面粗糙度；熱處理過程（如調(diào)質(zhì)、表面淬火）可改善材料的力學(xué)性能，提高連桿的使用壽命。